Selain itu, Pasal 62 mengamanatkan pemerintah untuk memberikan kemudahan serta jaminan keselamatan dan kelancaran bagi pesepeda. Pasal 62 Ayat (1): Pemerintah harus memberikan kemudahan berlalu lintas bagi pesepeda. Ayat (2): Pesepeda berhak atas fasilitas pendukung keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran dalam berlalu lintas.
Bagi pengendara kendaraan bermotor yang nekat menerobos jalur khusus ini atau tidak mengutamakan keselamatan pesepeda, Pasal 106 ayat (2) juncto Pasal 284 mengancam dengan sanksi pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda maksimal Rp 500.000,00.
Pertanyaan mengenai perlu atau tidaknya jalur sepeda di kawasan perkotaan tidak bisa dijawab sekadar ya atau tidak, melainkan tergantung pada fungsi, integrasi, dan komitmen pengelolaannya.
Jika hanya dibangun sebagai pelengkap formalitas tanpa perencanaan matang, jalur sepeda memang sering kali berakhir tak efektif. Namun, jika direncanakan secara strategis, jalur sepeda adalah investasi jangka panjang yang krusial.
Jalur sepeda menjadi fasilitas yang sangat krusial dalam menunjang mobilitas perkotaan. Keberadaannya vital untuk meningkatkan keselamatan pengguna jalan dengan memisahkan pesepeda dari kendaraan bermotor berkecepatan tinggi, sehingga risiko kecelakaan fatal dapat ditekan.
Selain itu, jalur khusus ini menjadi solusi ramah lingkungan untuk mengurai kemacetan dan menekan emisi karbon dengan mendorong penggunaan transportasi mikro pada jarak dekat. Tak kalah penting, ketersediaan jalur sepeda yang aman turut merangsang gaya hidup aktif masyarakat sekaligus mewujudkan keadilan aksesibilitas bagi warga yang tidak menggunakan kendaraan bermotor pribadi.
Di samping itu, jalur sepeda berperan penting sebagai solusi first-mile dan last-mile dalam ekosistem transportasi publik. Sepeda merupakan moda pengumpan (feeder) ideal yang menghubungkan kawasan pemukiman dengan stasiun atau halte transportasi massal, seperti Commuter Line, LRT, MRT, hingga TransJakarta.
Kehadiran jalur sepeda yang terintegrasi memungkinkan masyarakat bergerak dengan mudah dan efisien tanpa bergantung pada kendaraan bermotor pribadi
Dari aspek efisiensi ruang, sepeda secara geometris jauh lebih hemat jalan dibandingkan mobil pribadi. Dominasi kendaraan bermotor tunggal (single-occupancy vehicle) yang memenuhi jalanan inilah yang sebenarnya menjadi pemicu utama kemacetan kronis di perkotaan.
Sebagai moda transportasi bebas emisi, sepeda menawarkan manfaat ganda bagi lingkungan dan kesehatan.
Editor : Wall Abulat
Halaman : 1 2 3 4 Selanjutnya
